L'ADAS alerte le conducteur par des signaux sonores et/ou des LED clignotantes lorsqu'une situation dangereuse se produit sur la route. Une dashcam ADAS offre une solution dans un trafic de plus en plus dense. L'ADAS se compose de plusieurs fonctions qui peuvent être activées et désactivées individuellement.

FCWS (système d'alerte de collision avant)

Le FCWS te prévient lorsque tu t'approches à faible vitesse d'un véhicule qui te précède. Parfois, dans un embouteillage, il se peut que tu ne fasses pas attention pendant un moment et que tu risques de percuter la voiture qui te précède, alors qu'à d'autres moments, la voiture qui te précède peut ne pas faire attention et faire lentement marche arrière sans que tu le saches. Le FCWS t'avertit dans ces situations pour que tu puisses mieux anticiper.

FVSA (alarme de démarrage du véhicule en marche avant)

Contrairement au FCWS, le FVSA t'avertit lorsque la voiture qui te précède a déjà démarré alors que tu es encore à l'arrêt. Dans la plupart des cas, les voitures derrière toi te l'auront déjà indiqué par leur klaxon, mais si tu attends toujours au bout de 10 secondes, le FVSA te donnera un avertissement.

LDWS (Système d'alerte de sortie de voie)

Ce système te prévient lorsque tu risques de changer de voie ou de direction sans que tu t'en aperçoives. Tu le sais peut-être, cela fait une demi-heure que tu roules sur une autoroute vide et tu perds un peu ta concentration. Dans ce cas, le LDWS t'avertit lorsque tu risques de quitter lentement ta voie. Le LDWS ne fonctionne qu'à des vitesses plus élevées, généralement à 60 km/h ou plus.

Autres alertes

En plus des systèmes ci-dessus, certaines dashcam, par exemple celles de Mio, peuvent également t'alerter dans d'autres situations. FA (Fatigue Alert), par exemple, t'alerte si tu conduis depuis longtemps sans avoir fait de pause. Tu peux fixer toi-même la limite de temps à 2, 3 ou 4 heures. Les dashcam Mio disposent également d'un rappel de phares qui t'avertit lorsque tu as oublié d'allumer tes phares, ainsi que d'un mode Eco qui montre à quel point ta conduite est économe en énergie.

Pas fiable à 100

Malgré le fait que les ADAS peuvent être un bon complément, tu ne peux pas te fier à 100 % aux systèmes. Contrairement à Tesla, par exemple, où le système ADAS intégré utilise plusieurs caméras et capteurs, une dashcam doit se contenter d'une seule caméra. La profondeur ne peut donc pas être estimée avec précision et la mesure dépend également beaucoup des conditions météorologiques et de conduite. En outre, la plupart des systèmes ADAS sont développés en Asie, où l'infrastructure est différente de celle de l'Europe. Par conséquent, nous entendons régulièrement des clients dire que les systèmes déclenchent des signaux dans les mauvaises situations ou, pire encore, ne se déclenchent pas du tout dans des situations dangereuses. Tu ne dois donc utiliser les ADAS que pour soutenir ta conduite, mais tu dois toujours garder un œil attentif sur ta propre conduite.